在假期出游期间，如果乘坐长途，或是跨多条铁路线的列车，往往会遇到这种情况：
为什么坐着坐着，车次就和买票时的不一致了？
为什么有的列车会有两个车次号？
这篇文章中，我以G2618/G2615次列车为例，谈谈列车的编号规则
常见的列车车次的组成部分是
G（高铁）/ C（城际）/ D（动车）等列车种类编码 + 1~4位数字编码
车次最前面的字母不难理解，它表明了列车的类别
而后面的数字，也很有讲究
铁道部为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，就有了一个规定
全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数
简单来说，支线→主线方向，主线→中心站点方向，上行线，车次为双数；主线→支线方向，中心站点→其他方向，下行线，车次为单数
例如：京沪铁路标杆车G1，由北京南开往上海，因为其驶离北京，所以车次为单数
而它的对开车次G2，由上海开往北京南，因为其向北京行驶，所以车次为双数
当然，如果使用这种编号方式，会出现一个问题——
一般说来，大部分列车跑的是一条铁路线，例如京沪线，青藏线，京广线等等
这样已经可以满足大部分运行需要，相安无事
但是，有一些列车为了满足运行需要，会横跨多条铁路线/铁路段
例如比较常见的陇海线跨京沪线
这样，问题就来了
以今天要讲的G2618次列车为例，它的途经站点有
郑州东-商丘-萧县北-徐州东-宿迁-淮安东-宝应-扬州东-丹阳-常州-无锡-苏州-上海西-上海
不难看出，郑州东-萧县北在陇海线上，徐州东-上海在京沪线上
而郑州东-萧县北是往连云港方向行驶，为上行线，应该将车次编为双数
徐州东-上海是往上海方向行驶，为下行线，应该将车次编为单数
如此一来，就产生了一个严重的矛盾:
因为在编号规则中，没有关于先上行后下行的列车如何编号
所以列车的车次既应该编为双数，又应该编为单数
为了解决这一问题，不得已，只能对列车采用两个编号，即为：
郑州东-萧县北，上行线，车次为G2618（双数）
徐州东-上海，下行线，车次为G2615（单数）
所以，这一趟列车的准确车次为 G2618/G2615次列车
总而言之，当一辆列车运行途中，既有上行路段，又有下行路段，就会采用双编号车次
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